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重庆汽车制造业重挫多家车企亏损关停面临生存危机

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-11-07 10:07  点击:

  随着汽车行业持续不景气,国内车企亏损经营成为常态,部分合资和自主品牌生存出现困难,拉开洗牌序幕。重庆是“中国汽车城”之一,聚集了众多自主、合资品牌及汽车零部件配套产业,但销量下滑和品牌衰落,导致汽车产业受到重挫。今日中央电视台“央视财经”报道了重庆汽车制造业的代表车企之一——力帆汽车的经营现状,调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞,还拖欠员工工资,财报显示力帆股份前三季度亏损了26亿。而力帆仅仅是重庆乃至中国汽车制造业的缩影。

  调查发现,力帆股份在重庆有两个汽车生产基地,位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产,该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心,收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地(第三工厂),不少工人表示今年以来处于半停工状态,已经拖欠员工近两个月工资。一名工人称,“不产车,早就不产车了,厂都垮了”。

  10月25日,力帆股份发布2019年三季度业绩报告,前三季度,该公司实现营业收入66.86亿元,亏损26.33亿元,总负债合计为178.63亿元。根据产销报告显示,该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆,同比下降72.25%;前9月新能源汽车累计销量2035辆,同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务,力帆均有不同程度的下滑。

  虽然处境艰难,但力帆股份并未进入破产重组程序,重庆市政府联合各家银行成立了力帆债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”,以帮助力帆股份缓解资金压力。力帆早前表示,目前公司负债较高,资金流动性压力较大,根据中国汽车行业整行情况,未来发展可能面临挑战,公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

  力帆集团1992年从摩托车起家,由创始人尹明善在53岁创办,2006年进入汽车制造行业。力帆股份相关工作人员透露,公司将重点回归摩托车业务。

  事实上,重庆的汽车制造行业在2019年过得十分不安稳。重庆最大的汽车企业长安汽车陷入亏损,当年重庆最大的合资品牌长安福特,如今销量下滑同样陷入亏损,长安铃木几乎被放弃,其余包括北汽银翔、比速汽车、重庆众泰、华晨鑫源斯威汽车、潍柴英致汽车等相继出现销量下滑,甚至部分企业经营已出现困难,如此现状下也导致上下游供应商产业链受到重挫。

  长安汽车2019年前三季度累计营收451.15亿元,同比下降9.5%,归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元,与上年同期相比较少328.83%。前三季度销量来看,重庆长安累计销售448,350辆,同比下滑17%;长安福特累计销售128,906辆,同比下滑58%。

  重庆银翔实业集团旗下的比速汽车,以及参股的北汽银翔均出现经营困难。北汽银翔自去年7月一纸停产通知开始出现危机,期间还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门维权等事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议,北汽银翔才迎来一线生机。

  对于目前汽车行业的惨淡情况,政府已经对于身陷困境的汽车企业伸出援手。今年8月,作为汽车产业聚集的重庆两江新区,政府对出现困难的企业提供补助,在第1批享受困难企业稳岗返还名单中,长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋安道拓、延锋汽车饰件等30多家汽车及汽车零部件公司成为困难企业,其中长安福特获补贴1.4亿。此举能够暂缓困难企业出现大幅裁员,从而稳定岗位。

  不管从力帆、长安,还是整个重庆汽车制造行业来看,均反映了如今汽车行业持续低迷的情绪。从9月份车企销量统计榜单中分析,70%的车企销量下滑,近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长,其余近80%的自主车企陷入苦战,销量下滑也直接导致利润减少和亏损。

  汽车行业面临洗牌,优胜劣汰势在必行,不少企业及配套产业遭殃,裁员关厂不可避免了。

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