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新款平行进口跑车对比 深度解析

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-11-01 13:09  点击:

  平行进口市场一向以SUV为主,SUV无论车型数量还是销量,都远远超过其他品类。车型数量仅次于SUV的,就是跑车,细算下来有30款车型之多,从最便宜的福特野马,到报价高达2300万的保时捷918。销售联系电话下方。

  这些天价跑车离普通消费者太过遥远,所以,我们今天不对它们做过多介绍,重点推荐200万以下的平行进口跑车,接下来,我们就按价位从低到高逐一进行盘点:销售联系电话下方。

  福特野马不仅是价格最低的平行进口跑车,同时也是全中国、乃至全球销量最大的跑车。

  平行进口的福特野马,以加拿大版为主,其次是墨西哥版,此外还有少量美版车员。野马的2018款硬顶车源,报价28万元起;而敞篷车源的报价,则在39万元以上。

  目前,2019款野马也已经进入中国市场,报价比2018款贵1万元左右。2019款野马的变化,我们上个月已经进行过详细的对比介绍,不再赘述。

  除了2018和2019款车源之外,野马还有少量2017老款ShelbyGTE车源,报价在34万到38万元之间。

  野马和科迈罗一直是宿敌关系,在平行进口跑车市场,它们俩也一直把持着销量冠亚军的位置。

  科迈罗车源同样以加版为主,美版只有少量2017款车源,并且,由于美版没有跑耐久测试,所以环保信息仍未公开,目前报价在30万元左右。

  道奇挑战者目前只有平行进口版,销量仅次于野马和科迈罗。挑战者车源基本都是加规,以2019款为主,分为三个配置型号:低配的3.6SXT,报价在34万到36万元之间;

  挑战者由于排量大,进口综合税率比较高,所以价格也比福特野马和雪佛兰科迈罗稍高一些。

  除了加版的3.6常规型号之外,挑战者还有极少量美规6.2T SRT地狱猫车源,但报价高达170万元。

  马自达MX-5是目前市面上尺寸最小的跑车,以操控乐趣见长,所以在中国市场也有不少拥趸。

  平行进口版MX-5,目前有美版和墨版两种车源,都是2018款2.0L手动挡,报价在36万元左右,比中规版贵两三万元。双方的配置差别,可以看这个表:

  行进口版MX-5跟中规版的最大差别,是车身结构。平行进口版MX-5采用经典的软顶敞篷,

  WRXSTi,跟本田思域Type R和三菱LancerEVO一样,都不是严格意义的跑车,但是,他们的购买人群,是跟跑车高度重叠的,所以,我们一并归入跑车进行介绍。

  斯巴鲁WRX STi目前只有平行进口版,而中规版自从2015年换代之后就再也没引进过。

  行进口版斯巴鲁WRX STi,都是加拿大版2.5T手动挡车源,2017款报价在46万到50万元之间,2018款车源报价在54万元左右,至于最新的2019款车源,目前报价则高达62万元。

  本田思域Type R,目前也只有平行进口版,没有中规版。并且,跟马自达MX-5一样,它也只有2.0T手动档车源,目前,美版报价在65万到70万元之间,而欧规车源报价则在68万元左右,比斯巴鲁WRX STi要贵不少。

  不过,思域Type R车源基本都是外商自带手续,所以价格已经包含了购置税,消费者不用再交。

  实际上,除了福特野马和雪佛兰科迈罗之外,其他跑车的销量,都不足以分摊3C认证和耐久测试的高昂费用,所以它们要么环保未公开,要么转为外商自带手续,来绕过环保认证。

  雪佛兰科尔维特,是通用集团最顶级的跑车,也是《汽车总动员》主角车的原型。目前,科尔维特已经发展到第七代,所以也叫C7。

  常规版科尔维特C7,采用6.2升V8自然吸气引擎,最大功率456匹马力,最大扭矩610牛-米,搭配8AT变速箱,百公里加速3.7秒。目前,常规版C7只有硬顶敞篷车源,美版报价135万左右,而加版报价则逼近150万元。

  日产GT-R,是日系跑车的头号代表。而日系的另外两位跑车代表:丰田upra和本田NSX,一直都断断续续,反复停产,只有日产GT-R,始终屹立不倒。

  搭载3.8T引擎和6速双离合的日产GT-R,一向以狂暴的直线加速能力而著称,常规版GT-R拥有555匹马力,最大扭矩632牛米,百公里加速成绩只要2.7秒。而高性能版的GT-R Nismo,则拥有600匹马力,峰值扭矩652牛米,百公里加速在2.6秒以内,完爆绝大部分欧美系超跑。

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