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SUV能否带动自主品牌触底反弹

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-10-24 11:33  点击:

  SUV细分市场逐渐靠近正增长的轨道,无论是自主品牌还是合资品牌,皆加快抢道。尤其是自主品牌,其销量上扬或下行,跟SUV市场的冷热休戚相关。

  10月22日,广汽传祺第200万辆整车下线。值得注意的是,这个成立11年的自主品牌有逾百万销量是由传祺GS4这款SUV贡献的。2015年4月才上市的传祺GS4,在2016年迅速以32.70万年销量击败诸多竞争对手,拿下国内SUV销量亚军,2017年以33.73万位居SUV市场第三名。

  只不过,随着车市寒流的冲击、SUV市场缩水以及合资等竞品的围攻,传祺GS4在2018年下滑至24.66万辆,名次退居第五,而今年更是跌出SUV销量前十,其中9月销量下滑逾万辆,广汽传祺跌入低谷。今年9月,广汽传祺销量为3.37万辆,同比下滑22.34%,今年1~9月累计销量为27.72万辆,同比下降29.75%。

  如今,广汽传祺将提振的重任压到刚下线身上,寄望这款基于前沿的G-CPMA 2.0全新平台架构打造的新车,能够助力广汽传祺在当下存量竞争中占据重要的市场。

  欲借力SUV来重归增长的轨道,不只广汽传祺一家。SUV销量占到九成左右的长城汽车,去年销量跌1.6%,今年来为守住地盘牺牲一定利润,成为寥寥无几实现正增长的自主品牌之一,其中9月SUV销量增长15.4%,以8.41万辆居当月国内SUV销量前十企业的首位,除了旗下哈弗H6长期稳居SUV车型销量榜首之外,哈弗F5、F7也带来净增长。

  而长安汽车随着长安CS75在9月的销量重回SUV销量前十,跌幅由此前两位数收窄至同比下降8.6%。在上月的成都车展上,长安CS75PLUS正式上市,新车在一定程度上抑制了销量的大幅下滑。作为长安品牌的主力车型,长安CS75在9月排名提升至第五名,销量占其品牌销量的30%。

  从整体车市环境来看,SUV市场正在逐渐回暖,有望成为乘用车市场里最先实现正增长的细分市场。2019年1~9, 中国SUV市场累计销量660.4万辆,同比下跌8.5%。其中,9月SUV销量为85万辆,同比下跌2.8%,跌幅明显收窄;同期,国内乘用车市场整体销量为190.1万辆,同比下跌6.1%。

  不过,即使当前形势有所好转,无论是传祺GS4还是长安CS75,欲实现突围,依然阻力重重。

  9月,自主品牌SUV的销量虽然依然最高,以43.82万辆遥遥领先于第二名日系的15.40万辆,但随着合资低端车型加速布局,对其形成挤压,市场份额相对去年同期减少2.5%。而且,自主品牌在售SUV多达165款,每款车平均销量不足3000辆,可见其大多数车型竞争力极弱,9月销量过万的车型也仅12款。

  与自主一样较早布局SUV领域的日系阵营,开始向SUV市场发起新攻势。本田、丰田等正密集推出SUV新车,作为东风本田CR-V的姊妹车型,广汽本田的皓影在近日已开启预售;一汽丰田的RAV4将于10月25日换代上市,不仅与大众探岳、本田CR-V、日产奇骏等合资畅销SUV进行竞争,还将联合这些合资品牌蚕食自主品牌的地盘。此外,广汽丰田也即将推出全新中级SUV威兰达。

  在SUV市场布局稍微慢了一步的德系,也在加速赶追,9月德系销量破万辆的SUV有7款,其中奥迪、宝马、奔驰各占一款,而大众探岳更是以2.21万辆冲至国内SUV销量榜眼的位置。

  SUV市场的竞争格局不断在发生变化,自主品牌由此前占据销量前十的六七个席位,到去年与合资品牌平分秋色,而到今年9月形势刚好逆转,排在前十的自主SUV车型仅有长城哈弗6、长安CS75、吉利博越和上汽荣威RX5四个,而其他六个席位由日系的C-RV、奇骏、XR-V、逍客以及德系的探岳、途观包揽。

  曾享受过SUV市场黄金时代的红利的自主品牌,正被合资品牌一步步逼退,能否重归2014~2017年的上行通道,除了有赖于车市的回暖,还势必与合资品牌在SUV市场进行一场恶战。是重演此前在轿车市场节节败退的悲剧,还是能够在SUV市场杀出重围,这一结果对自主品牌未来的发展而言相当重要。

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