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中车大同进入复兴号动车组整车制造产业链 首台绿巨人动车下线交验出厂

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-10-13 15:23  点击:

  时速160公里“复兴号”动车组项目由中国铁路总公司和中国中车总牵头,铁科院带队,中车大同公司作为项目参与组织单位之一,与中国中车旗下各企业及相关院校共同展开研制,项目成果处于国际先进地位。目前,中车大同公司继“和谐型”电力机车产品外,已拥有两款以“复兴”命名的系列机车产品,分别是“复兴号”动力车和30吨轴重“复兴型”重载电力机车,涵盖铁路未来客货运输两大领域。

  据了解,“复兴号”动车组是我国“复兴号”家族的新成员,FXD1J型动力车是该“复兴号”动车组主要牵引动力单元,即“火车头”,是整列动车组控制及牵引的核心平台。该型动车组涂装为“国槐绿”,采用动力集中牵引方式,车体外观呈现流线型,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,是我国下一代普速客车的主力产品,该动力车的批量投用,将进一步推进我国铁路技术装备升级。

  时速160公里CR200J型复兴号动车组不仅满足现有普速铁路的客运需求,还能充分利用既有机车和客车的运输、线路、检修资源。编组形式分为短编组、长编组和灵活编组3种。

  “绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。

  “绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节,座椅的间距也增大了很多,并配有电源和USB插座。

  “绿巨人”有短编组和长编组两种型号,其中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。

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