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汽车上的这些滤清器千万不要忽视它们

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-10-06 14:52  点击:

  汽车在运行中,要使用各种油液和空气。这些油液和空气并不是纯净的,其中或多或少的含有一些杂质。而这些杂质会增加汽车的磨损,使汽车使用寿命缩短,所以必须将这些杂质过滤掉,这就有了各种过滤装置,比如空气滤清器机油滤清器汽油滤清器等等。今天我们就来说说汽车上这些滤清器的作用及更换周期。

  毫无疑问,机油滤清器汽车上最重要的滤清器,又被称为“发动机之肾”。机油的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长发动机使用寿命。

  发动机工作时,零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中,机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物,这些杂质都会混合在机油中。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面,机油中的机械杂质就会成为磨料,加速零件的磨损,并且引起油道堵塞及活塞环气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器,使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑,延长其使用寿命。

  在统中,一般有三种滤清器。第一种是机油集滤器,安装在机油泵之前,防止大颗粒的杂质进入机油泵,还可以防止机油泵的早期磨损;第二种是机油粗滤器,用以滤去机油中粒度较大(直径为0.05-0.1mm以上)的杂质,它对机油的流动阻力较小,一般串联于机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器。我们一般更换的机滤,就是指这种机油粗滤器;第三种是机油细滤器,用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质,由于这种滤清器对于机油的流动阻力较大,故多做成分流式,即与主油道并联,只有少量机油流过细滤器。它一般只装备在大型柴油机上,在轿车上是没有的,绝大多数采用离心过滤式。

  在维护保养时,机油集滤器是封闭在油底壳里面的,平时不用特别的保养;机油粗滤器就是我们常说的机油滤芯,在每次更换机油时都要更换;机油细滤器一般在二级保养时清理就可以了。

  汽油滤清器是串接在汽油机燃油供给系统供油管路中,用来过滤汽油,保持汽油清洁以满足发动机使用的一种滤清装置。它的作用就是把含在汽油中的杂质和水分过滤掉。

  汽油在生产、运输、储存过程中,不可避免的要受到一定的污染,一些粉尘颗粒、机械杂质、吸收空气中的水分都会进入到汽油中。而现在的都是电控燃油喷射系统,其中的零部件非常的精密,特别是喷油器,喷嘴的间隙要求非常严格。如果没有经过滤清的汽油进入了发动机汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器,使喷油器不能正常喷射燃油,从而影响发动机的工作。所以这种不干净的汽油是不能满足发动机正常工作要求的,汽油在进入发动机之前必须过滤。

  汽油滤清器分为两种,一种是直进直出、带回油管路式汽油滤清器,一般安装在汽车的底部;还有一种是集成油泵总成式,随汽油泵安装在汽油箱中。一般在汽油泵之前还有一个滤网,用来过滤一些较大的颗粒物,防止吸入汽油泵,保护汽油泵。

  汽油滤清器属于易损易耗零件。在更换方面,各品牌车型厂家有不同的规定,但通常是在车辆每行驶2至3万公里时更换。需要注意的是,汽油滤清器是有方向的,安装时不能反装,否则发动机会起动不了;还有汽油极易燃烧,更换时要注意防火。

  柴油滤清器的作用和汽油滤清器是一样的,都是过滤掉燃油中的杂质和水分。所不同的是柴油滤清器有两道,第一道是柴油粗滤器和油水分离器组合件,可以将柴油中的水分和柴油分离开,初步过滤柴油中的杂质;第二道是柴油细滤器,可以将柴油中极细小的杂质过滤掉,让柴油更清洁。

  对于柴油滤清器保养周期,一般要求每3000公里油水分离器放水,10000公里更换燃油粗滤器,30000公里更换柴油细滤器。如果使用环境恶劣或柴油品质差,相应的缩短更换周期。

  发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在节气门的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。所以,空气滤清器就像发动机的防毒面具一样,将对发动机有害的物质隔离在外,让发动机有更清洁的呼吸。

  在汽车的使用过程中,空气滤清器发动机的使用寿命有极大的影响。一方面,如果没有空气滤清器的过滤作用,发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气,导致磨损严重:另一方面,如果在使用过程中,长时间不维护保养,空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘,这不但使过滤能力下降,而且还会妨碍空气的流通,导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此,按期维护保养空气滤清器是至关重要的。

  空气滤清器一般有惯性式、过滤式和油浴式3种,轿车大多采用过滤式,大型货车一般采用惯性式,如果使用条件特别恶劣,就使用油浴式。

  空气滤清器的更换没有明确的更换周期,一般每隔5000公里吹一次,10000公里更换。但要根据具体的使用环境。如果环境灰尘非常大,就要缩短更换时间,如果环境很好可以适当延长更换周期。

  汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有灰尘、花粉、有害气体等,如果这些物质进入车厢内,不但使汽车空调受污染,冷却系统性能降低,而且会损害人的身体健康。而高质量的空滤清器能吸收粉尘颗粒,保护车内乘员的健康,所以,空调滤清器是车内空气的守护神。在汽车上所有的滤清器中,只有空调滤清器是保护人的,其它都是保护汽车的。

  变速箱在使用过程中,会产生各种金属屑和杂质,这些物质如果长时间混合在变速箱油中,就会加剧变速箱的磨损。而变速箱油滤清器可以将这些杂质过滤掉,让清洁的变速箱油供给到摩擦表面上。所有的自动变速箱都有变速箱油滤清器,部分采用强制润滑的手动变速箱也有变速箱油滤清器(一般都是大型货车)。由于它是隐藏在变速箱内部的,看不见摸不着,所以很多人都会忽略它。在很多4S店及修理店,修理工嫌麻烦,在为客户更换变速箱时只换油而不换滤清器,这是很不负责任的。如果变速箱油滤清器过滤效果不好,变速箱油中的杂质很多,变速箱可能会出现换档不及时、抖动、顿挫等故障,还会缩短变速箱的使用寿命。

  变速箱油滤清器一般在更换变速箱油时更换。在更换变速箱油滤清器时要注意,在中有几个小磁铁,上面吸满铁屑,一定要把它们也清理干净。

  在液压助力转向系统中,转向泵、转向机频繁工作,会产生大量的金属屑和杂质,这些物质会加剧转向系统的磨损,缩短转向泵和转向机的使用寿命。所以,转向油需要定期更换,同时更换转向油滤清器。

  特别需要注意的是,液压助力转向系统一般都采用回油滤清的方式,即加入的转向油直接就进入了转向机,转向机的回油再经过转向滤清器。所以,在添加和更换转向油时要特别注意,千万不要将脏东西带进去,否则会直接伤害转向机的。

  在一些大型柴油机上,有一个叫做水滤芯的东西,它其实就是冷却液过滤器。它的作用是过滤掉冷却系统中的杂质,防止堵塞冷却水道。它一般在更换防冻液时更换。

  在自卸车和工程机械上,液压系统是其主要的工作装置,液压油是它们的工作介质。在长时间工作过程中,液压系统中会产生一些金属磨屑和杂质,需要将它们过滤掉,以保证液压系统的正常工作。一般的液压系统都有吸油和回油两道滤芯,这些滤芯需要定期更换。具体的更换周期需要根据具体的使用环境和使用强度而定。但是如果液压油滤清器堵塞,会有一些明显的症状。比如液压系统工作无力,一般是吸油滤芯堵塞;而从油箱盖处返油,一般就是回油滤芯堵塞了。

  汽车在工作过程中,会产生各种杂质混合在油液中,如果不及时过滤,就会加剧磨损,缩短汽车使用寿命。而这些滤清器就承担着这样的使命。如果它们工作不力,汽车就会出现各种故障。所以,我们在保养汽车时,千万不要忽略了它们。在某种程度上,这些滤清器甚至比那些油液更重要。

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