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30-50万进口跑车操控口碑排行榜!

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-09-23 00:33  点击:

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万进口跑车,相信下面这个30-50万进口跑车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上30-50万进口跑车可选车型有5款,而针对这5款30-50万进口跑车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是

  宝马2系、马自达MX-5、Mustang、Q60、科迈罗,其中宝马2系凭借4.84分力压所有对手,成为了30-50万进口跑车操控口碑王。第二名马自达MX-5、第三名Mustang在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的30-50万进口跑车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  底盘操控很好,韧性十足,根本不觉得颠,舒适模式下很舒服。运动模式方向盘很重,支撑很好。

  转向偏沉,典型的跑车设计思路。前后50:50配重,发动机前纵置后驱。结合1.24米低矮车身高度。堪称天生的操控利器!底盘及悬架:得益于良好的车身刚性,底盘出奇的厚重沉稳。悬挂设定软硬适中。多种驾驶路况下还有不错的舒适性。实在是意外之喜!

  转向:沉、准转向是电动助力转向,但是在低速时很沉,有点像开卡丁车那种没有助力的感觉,停车泊位对女性来说可能有点烦。速度起来之后方向没之前那么沉,控制车头转向灵敏精确,MX5在车流中穿梭真有点卡丁车的感觉。底盘:以跑车来说略软完全不像同类的86BRZ硬桥硬马,另一种折中的感受。悬架对小震动基本是不过滤的,完完整整的传递到你的屁股上。但是有惊喜,过减速带、井盖、大颠簸完全不像一辆跑车的悬挂,比较柔韧舒服。对于操控来说,这副悬挂侧倾比较大,高速急弯的时候给人信心没有那么强,虽然侧倾大,但是车本身极限很高,侧倾让你有点害怕,车子还远不到极限,习惯了这样的特点你在山路上可以任驰骋。变速箱:跟马自达6AT的轿车调教有可感知的不同,明显不愿升档,经常把换挡时机拖到3000左右,降档很积极,给一点油迅速降档拉高转。换挡平顺性没得说,只能听到转速变化的声音,但是也缺乏铿锵换挡的*。

  方向盘有点沉,当然路感灰常的清晰,轮胎指向性精准,只能说到这了,有机会自己试一下。

  19寸的轮毂 pzero轮胎操控还不错,要是卡钳再喷上红色就更好了,转向比之前开的致炫重一半,底盘刚性不错

  高速行驶的过程中,方向盘的阻尼感会有所加重,这个车的阻尼感加重之后感受不错,不但手感更好,而且在行驶起来更有利提高行车的安全性。

  说动力差我不服,但说操控不行我真的没话说,定位就不是下赛道刷圈的车,高速巡航才是它该干的事,劈弯就别琢磨了。

  操控性好,方向盘很轻转一圈半即可完全打死,DAS线控转向确实很好开,指哪打哪非常的精准,刹车性能也是非常的不错的。

  操控可以的,高架扎道过弯很平顺山路:上路开不了,毕竟这种车跑车系列开不了。要是可以就买SUV额底盘及悬架:双叉臂 我很喜欢,而且双叉臂很厚道了,赞雨雪泥泞路面:没走过毕竟跑车系列不追求空间了,要空间SUV了横向对比:铝合金冲压,硬件设施还是不错的,就看中这个的

  车身的自峰重量并不轻,操作起来也蛮灵活平顺的。每次踩下油门的那一刻,感觉都很爽。

  买之前我想过改装悬挂,但是拿到车以后开起来感觉没必要了,原厂的底盘和悬挂操控性就已经非常好了。

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