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汽车最贵的部分竟然不是发动机车子的制造成本差在哪里?

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-09-20 17:16  点击:

  汽车的售价虽然与前些年相比已经便宜了不少,但它还是要比生活中的其他消费品贵出很多。辛辛苦苦攒了好久钱才买回来的车,它的制造成本是多少?哪个部位最值钱?你是否了解呢。

  物料费用,制造生产一辆汽车,首先就要准备造车所需的物料和零配件。比如钢材、铝材、玻璃、线束、发动机、变速箱等。通常物料成本占据整车成本的三分之一左右,比如某款合资车型的售价在20万元,它的物料成本大概在6万元左右。

  管理成本及人工成本,虽然各大车企在自己的生产线上都开始大规模应用机器人,自动化程度越来越高,但是机器人仍旧需要人去操纵和管理,仍旧需要场地,同时设备也会折旧。通常一台车的人工成本、场地成本等占据车辆售价的10%左右,按照上文车价20万计算人费用在2万元左右。

  技术转让费,合资车型相比自主品牌还需要像外国公司支付技术转让费,通常占车价的10%左右。

  研发费用、运输费用、品牌附加值等,不同车型各部分费用所占比例也有细微差别。通常一辆车的制造成本在车辆售价中占比在50%左右,大部分都要低于50%,文中举例的售价20万元的车辆,制造成本大概在10万元左右。

  税费,一般情况下车辆售价中制造成本只占车价的50%左右,而税收费用则占据了车辆售价的35%左右,其中包括消费税、增值税、教育附加税等,比如文中这台20万的合资车,它所需的缴纳税费就在7万元左右。另外消费者购买车辆后还需要缴纳车辆购置税。

  进口车税费,进口车型的税费占车价的比例要远远高于合资车和国产车。进口车需要缴纳关税(25%)、增值税(17%)、消费税(1%-40%),比如一辆完税价格50万元的进口车,发动机排量大于4.0,它需要缴纳的进口综合税率高达143%,这辆车的税费就需要71万元左右,车辆售价将超过120万元。

  利润,车企造车卖车并不是搞慈善,肯定都是要赚钱的,汽车厂商和销售公司的利润一般占据车价的15%左右。

  发动机,汽车发动机就如人的心脏一样,是车辆最重要的部分之一。发动机工作环境恶劣,通常都伴随着高温、高压。所以就要求发动机零部件的材质要好、加工精度要高、稳定性要好,这就造成了发动机高昂的造价,但是发动机不是汽车上最值钱的部位。

  变速箱,变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分之一,在车辆行驶过程中起着至关重要的作用。变速箱由众多齿轮组成,而且结构复杂,通常都要承受巨大的冲击力,自然而然变速箱的造价也会很高,但变速箱的造价通常会低于发动机的造价。

  电子系统,随着众多汽车辅助系统的应用,汽车上的电子系统越来越丰富,也就使得电子系统的造价在整车造价比例中越来越高,但比起汽车上最值钱的部位还差的远。

  车身及底盘,汽车中最值钱部分就是车身和底盘了。现代车辆设计制造过程中为了提高车辆的整体性能,大量的使用了高强度钢材和铝合金等材料,使得车身和底盘造价越来越高,所以车身和底盘也就成了汽车上最值钱的部位。

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