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海马汽车卖房保壳8月轿车0销量未来何去何从?

作者:凯时娱乐  来源:凯时娱乐官网  时间:2019-09-07 06:09  点击:

  有人说海马“不务正业”,不好好专注汽车行业,多元化过了头,涉足了房地产、商务会馆、物业、投资、小额贷款等众多业务,精力分散,主业自然做不好;

  也有人说海马汽车的产品质量太差,早在2012年,就有数据显示,郑州海马在自主品牌投诉中“高居榜首”,属于销量小投诉率高的典型。根据15年数据,海马汽车在消费者投诉方面综合排名第二。

  这些原因当然很重要,但其实,更深层次的原因是我国汽车市场已趋于成熟和饱和,没有真正的产品研发能力、缺乏竞争力的车企被淘汰出局的风险越来越高。

  根据公安部交管局公布的最新数据,截止2019年6月底,国内汽车保有量已达2.5亿辆,如果按13.95亿人口计算,中国千人汽车保有量已经达到179辆,超过世界千人汽车保有量平均170辆的水平。

  由于堵车严重,国内一些大城市多年以前就开始推行限购、限牌、限行等政策,国内汽车市场的销量天花板可能快要到了。

  另一方面,受到经济增长放缓的影响,国内消费也受到了影响,这几年国内车市整体销量大幅度下滑,4S店库存预警指数空前,至今都还没看到回暖的迹象。

  海马汽车虽然成立的时间很早,但并没有发展出很强的汽车研发能力,经常是在配置、颜色上改动一下,就算推出了一款“新产品”。由于长期缺乏“能打”的主力产品,其品牌在国内也并不具有号召力。

  市场高速发展时,行业增长掩盖了公司的问题,但当市场增速放缓甚至面临衰退时,公司就会很快感受到“寒冬”。

  为了摆脱经营困境,海马也做出了一系列的自救动作,比如17年与小鹏汽车签下了代工协议,为其代工生产;又比如海马最近推出的互联网直卖模式让用户“一键买车”。目前,海马8S在网上的总订单累计过万。

  但车企未来面临的竞争压力将会越来越大,要想真正摆脱困境,海马可能还需要“再次创业”的勇气和激情。

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